冷链物流的任何进步，都离不开技术进步，因此，要打造冷链短链，同样只能依靠技术创新。这一创新包含两个方面，一是将现有的前置仓，变成智慧前置仓。

此前，前置仓的运营模式是：生鲜产品的销售方利用冷链物流（冷藏车）提前将产品配送至前置仓存储待售，待客户下单后，由前置仓经营者组织完成包裹生产和“最后一公里”的上门配送。

目前，前置仓选址的规律还是传统思路，即选择设在人口密集的社区周边，根据小区数量、小区居民数量、小区房价等分析当地的消费水平和结构，决定将前置仓网点设置在哪里。

这种前置仓虽然较过去是一个很大的进步，但由于还没有引入大数据技术，更多的还是停留在通过商业经验和人工调查分析，据此得出的数据缺乏科学依据，所以，无论是订单响应速度还是配送途径的选择，都还只是想当然。

而采用大数据技术分析后的智慧型前置仓，相比于原有的前置仓，最大的优势就是可以“分段运输，主干优先，分级集结，降维扩散”，从而在同城快运、终端配送过程中实现总体时间的最短化和成本的最小化。

技术创新的第二个方面是自动化设备的创新。城市特别是大中城市，道路交通的拥塞和各种限制，至今依然是城市冷链配送的一个老大难问题。要想从大环境上根本解决这一瓶颈问题，显然还不现实，那么，可否考虑先从冷链配送企业的设备“瘦身”上探索一下呢？

理论上，将来一定会有一种适于配送的轻便保鲜设备出现，这应该是高新技术企业以及冷链企业考虑的，像家用车上配备的那种用汽车直流供电小型冰箱就是不错的产品，从技术上也根本不是问题。顺此思路，鉴于生鲜电商B2C的城市快速配送的需要，可以发展一种类能够穿行于胡同小巷等狭窄道路的小型冷链快递配送车，将会大大缩短DC的配送时间，也将有效地扩大生鲜电商的市场空间。

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